Chất lượng của bề mặt sẽ quyết định chất lượng thành quả, trước hết có thành công hay không, tiếp đến là độ bền của bề mặt sau khi đã đổ nhựa nóng.

Nếu chất lượng của bề mặt không đủ tiêu chuẩn, bề mặt sau đó có thể sẽ phải có sự sửa chữa và can thiệp nhiều, tốn rất nhiều nhân lực cũng như chi phí.

Khảo sát và kiểm tra bề mặt trước khi thi công, cần đảm bảo một số tiêu chí sau:

• Bề mặt có độ phẳng, không nên có ổ gà, ổ chuột. Nếu xuất hiện các ổ trên bề mặt, cần sử dụng vữa lấp.
• Nếu là bề mặt đất, cần làm phảng, đổ các lớp cát, sỏi và tiến hành đổ bê tông trước. Nếu bề mặt đã được đổ bê tông trước đó, cần đảm bảo bề mặt chắc chắn.
• Bề mặt cần được làm sạch, dọn dẹp, tránh để rác, cành cây,… vứt bừa bãi trên bề mặt. Có thể quét hoặc dùng máy thổi bụi để quá trình dọn dẹp nhanh hơn.
• Bề mặt không được ẩm ướt, nếu có thì phải được hong khô.
• Cần đảm bảo cao độ, độ bằng phẳng độ dốc ngang, độ dốc dọc với các sai số nằm trong phạm vi cho phép mà các tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng đã quy định. 

• Xác định lượng bê tông cần

Đầu tiên, chúng ta cần phải xác định được lượng bê tông hạt cần thiết sao cho vừa với chiều dài mặt đất bạn muốn dải. Bởi vì nếu tính thiếu nguyên liệu, sẽ gây khó khăn trong quá trình thi công và nguy hiểm cho người sử dụng. Còn tính thừa sẽ gây hao hụt về tài chính, phí phạm nguồn nguyên vật liệu.

• Vận chuyển bê tông nhựa

Sau khi hoàn tất khâu chế xuất, bê tông nhựa c19 sẽ được vận chuyển đến địa điểm cần được rải. Chúng ta thường sử dụng xe chuyên dụng để chở bê tông nhựa, với khối lượng trong khoảng 10-30 tấn.

Xe phải kín, sạch sẽ và được quét một lớp dung dịch vào đáy thùng để giữ nhiệt của bê tông nhựa tốt. Và cần phải đảm bảo rằng khi bê tông nhựa được vận chuyển đến nơi, nhiệt độ của bê tông nhựa vẫn phải giữ đạt tiêu chuẩn.

Trước khi vận chuyển bê tông nhựa, cần có kế hoạch trước, đề phòng thời tiết xấu, hay có bất cứ trở ngại nào có thể xuất hiện

*Lưu ý: Mỗi chuyến xe ô tô khi xuất để vận chuyển bê tông nhựa, đều cần có phiết xuất xưởng, có ghi rõ địa chỉ,  thời điểm rời, khối lượng và chất lượng hỗn hợp,… Cần kiểm tra phiết trước khi tiến hành thi công.

• Tưới lớp nhựa lót: Ban đầu, cần phun kín các mép, ngóc ngách trên bề mặt. Sau, phun kín mặt sàn. 

Lưu ý: cần phải sử dụng máy tưới có kiểm soát liều lượng, để có thể dễ dàng làm việc hơn.

• Sau đợi lớp nhựa được phủ trong khoảng 30 phút, phải dự kiến độ dày bê tông hạt nhựa sẽ thi công. Chúng ta có công thức:

Bề dày lớp nhựa rải = Bề dày theo thiết kế x Hệ số lu lèn

Và với hạt bê tông nhựa c19 sẽ có độ dày rải từ 5-8cm 

*Lưu ý: chỉ được tưới lớp nhựa lót sau khi đã tiến hành các bước trên

• Ô tô chở hỗn hợp nhựa nóng di chuyển trước phễu rải, sau đó từ từ đi lùi, để cho hai bánh xe sau tiếp xúc với trục lăn của máy rải. Sau đó điều khiển thùng ben trên xe đổ hỗn hợp từ từ vào phễu cho tới khi ngập 2/3 chiều cao guồng xoắn thì ngưng. Cho xe rải tiến về phía trước theo vệt đã quy định. Trong quá trình rải, phải giữ cho hỗn hợp luôn ngập 2/3 guồng xoắn.
• Máy rải sẽ được vận hành với vận tốc phù hợp sao cho bề mặt lớp bê tông không bị nứt, gãy. Cần có chuyên gia giá sát tốc độ máy.  Nếu gặp các trường hợp trên, cần phải dừng máy ngay và báo ngay cho trạm trộn để ngưng cung cấp hỗn hợp, cần thêm thời gian để sửa chữa máy. 
• Trong khi máy rải làm việc, cần có các nhân công theo sau để bù vào những nơi thiếu hỗn hợp hoặc xúc vợi hỗn hợp ở những chỗ bị thừa và gạt bỏ những chỗ lồi lõm cục bộ trên bề mặt do lớp bê tông nhựa mới rải.

*Lưu ý: Nếu đang rải nhựa bê tông nóng gặp mưa đột ngột:

• Cần báo với trạm trộn để ngưng cung cấp hỗ hợp bê tông nhựa nóng c19
• Nếu đã rải và lu lèn được 2/3 tổng số lượt lu yêu cầu, cho phép tiếp tục lu trong mưa cho đến hết lượt lu lèn yêu cầu.
• Khi nào mặt đường khô ráo mới được tiếp tục rái

• Những đoạn vừa được rải phải được lu lèn ngay sau đó, khi hỗn hợp vẫn còn giữ được nhiệt.
• Vệt bánh lu phải chồng lên nhau ít nhất 20 cm.Các lượt lu đầu là dành cho mối nối dọc, sau đó lu từ mép ngoài song song với tim đường và dịch dần về phía tim đường.
• Trong quá trình lu lèn, phải thường xuyên làm ẩm mặt bánh lu bằng nước. Khi hỗn hợp dính vào bánh xe, lấy xẻng cào ra và tiếp tục làm ẩm mặt bánh; dùng hỗn hợp khác để lấp vào đoạn vừa bị mất lớp hỗn hợp do dính bánh.
• Sau lượt lu đầu tiên, phải kiểm tra lại độ bằng phẳng xem đã đạt yêu cầu chưa.

*Sau khi lu lèn, bạn có thể kiểm tra độ dốc bằng cách bơm nước lên bề mặt nơi vừa rải bê tông.

• Bê tông nhựa c19 sẽ đảm bảo sử dụng với chất lượng tốt nhất khi được vận chuyển trong thời gian 4 tiếng.
• Trước khi đổ hỗn hợp vào phễu, cần phải kiểm tra nhiệt độ của hỗn hợp bằng nhiệt kế. Nếu nhiệt độ nhỏ hơn 1200*C thì phải loại bỏ hỗn hợp đó đi.
• Với hỗn hợp bê tông bị phân tầng, đóng thành mảng, có phần đọng lại trên xe thì đều bị loại bỏ. 
• Không cho phép bất cứ thiết bị nặng vào di chuyển vào bề mặt có lớp bê tông vừa được hoàn thành.
• trong quá trình lu lèn : vết lu mới không chồng lên vết lu cũ. 
• Quá trình lu lèn đạt yêu cầu khi vết lu không có dấu
• Nếu có mối nối thì phải cắt bỏ phần đầu của mối nối.